欢乐谷娱乐9244bh电子游戏:永达超8亿团购豪车店 汽车经销商“豪华化”御寒

2019年10月09日 01:22
来源: 北京商报

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  继广汇、中升后,永达汽车也加入巨资收购豪华品牌店面的行列。10月8日,北京商报记者从永达汽车官方获悉,永达汽车将斥资8.3亿元收购保时捷、梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯品牌三家4S店。加上上半年已增设的其他网点,今年永达汽车已扩张10家豪华品牌4S店。

  业内人士表示,为抵御国内车市寒冬,经销商集团转向豪华品牌无可厚非。不过,在受到越来越多经销商集团青睐的同时,豪华品牌经销网络的内部竞争也将日益激烈,各大经销商集团将面临全新的盈利考验。

  扩张10家豪车店

  公告显示,10月2日永达汽车与卖方Inchcape全资附属公司Inchcape Overseas Limited订立买卖协议,永达汽车拟收购且卖方同意出售旗下英之杰亚洲太平洋有限公司(以下简称“英之杰亚太”)全部已发行股份,对价为8.3亿元(或会于交割时及交割后调整)。

  本次交易完成后,永达汽车将获得英之杰亚太在江西省南昌市经营的一家保时捷4S经销店及一个特斯拉授权维修中心,在九江市经营的一家梅赛德斯-奔驰4S经销店以及在浙江省绍兴市经营的一家雷克萨斯4S经销店。

  数据显示,2018年英之杰亚太营收14.73亿元,同比增长11.45%;除税后净利润6289.7万元,同比增长38.48%;未经审核综合净资产约为5.9亿元,包括现金及现金等价物约3.67亿元及扣除金融机构款约2240万元。

  永达汽车为国内一家乘用车零售商及综合性服务供货商,经销品牌包括宝马、奥迪、保时捷、捷豹等豪华品牌和别克、大众、福特等中高端品牌。2018年,永达汽车营收695.18亿元,总销量(包含二手车)21.92万辆,位列“2019年中国汽车经销商集团百强排行榜”第四位。

  值得注意的是,今年以来,永达汽车频频扩张豪华品牌店面。上半年,永达汽车已增设7家豪华品牌4S店,分别为3家保时捷店、3家沃尔沃店和1家林肯店。

  永达汽车在公告中表示,收购事项可令本公司进一步拓展保时捷、梅赛德斯-奔驰及雷克萨斯4S经销店网络及特斯拉授权维修网络,并多元化豪华及超豪华汽车品牌组合

  针对本次交易对永达汽车业绩的影响,永达汽车相关负责人在回复北京商报记者时表示,交割后,英之杰亚太将成为永达汽车的直接全资附属公司,目标公司的财务业绩也将并入本公司的综合财务报表

  车市两极化

  事实上,近年来,除永达汽车,国内排名前列的大型经销商集团均强化对豪华品牌的布局。

  2018年5月,国内最大汽车经销商广汇汽车发布公告称,拟收购赤峰市庞大之星等5家奔驰4S店100%股权,交易额拟定12.53亿元;8月9日,国内第二大汽车经销商中升集团也宣布将收购包括雷克萨斯、奥迪等豪华品牌在内9家4S店的100%股权。

  “豪华品牌4S店盈利状况相对较好,更容易被看作优质资产。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,近几年消费升级明显,豪华车表现很好。豪华品牌零售销量增长较快,豪华品牌车型已经成为中国汽车市场的持续增长点。

  中国汽车工业协会公布数据显示,今年8月国内乘用车销量为165.3万辆,同比下降7.7%。至此,国内乘用车销量已连续13个月下滑。与此相对,前8个月国内20个豪华品牌经销商零售销量202.4万辆,同比增长11%。

  在此背景下,经销商行业开始两极分化。据统计,今年豪华品牌逆势增长,日系、德系品牌依旧领先,法系则被趋边缘化,美系、韩系和自主品牌遭受到挤压。从盈利角度看,今年上半年,43%的豪华品牌店实现了盈利,29%的合资品牌店实现了盈利,仅20%的自主品牌店实现盈利。

  中升集团创始人黄毅表示,高端豪华车一直保持强劲增长。作为雷克萨斯、奥迪、梅赛德斯-奔驰、宝马以及保时捷等中高端豪华汽车的经销商,中升集团预计今年下半年豪华车销售增速或将超过10%。

  下半场竞争

  尽管豪华品牌拥有更好的销售前景,但随着厂商和经销商大力扩张店面,豪华车型的终端竞争也将更加激烈。

  以国内一线豪华品牌奥迪为例,数据显示,奥迪4S店建店成本高昂,平均单店建设投入约七八千万元(不含土地成本),厂商授权协议要求经销商缴纳建店保证金。截至今年6月,奥迪全国经销商网络为500家左右,奥迪的目标是2020年扩展到580家,销量达到100万辆。

  对此,中华全国工商业联合会汽车经销商商会在发布的《汽车经销商对厂家满意度调研报告(2019)》中称,“在整体销售情况不好的情况下,奥迪仍在持续建店,尤其是在二、三线城市新增网点较多,这导致现有经销商的销量与利润进一步摊薄”。

  随着竞争升温,豪华品牌新车的高折扣问题也可能进一步加剧。一家梅赛德斯-奔驰经销商负责人坦言,该店所代理的所有车型基本都价格倒挂,仅有两至三款车型赚钱。2016年、2017年时,店内四款在售车型中,三款都能够赚取利润,现在新车销售全部亏损。目前,加上衍生业务才能基本持平,再算上厂家返点,盈利4%左右。

(文章来源:北京商报)

(责任编辑:DF524)

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